7分钟将水果从果园送至机场、解决陆运的“急、难、险、绕”问题……全国首次21台无人机协同运输的成功将物流运送效率提升了17倍，拓展了国内低空物流的应用场景。

7月2日，随着巫山脆李开园，21架无人机腾空而起，承载着饱满多汁的脆李飞向重庆巫山机场。仅需半天时间，这些新鲜采摘的脆李就能从重庆巫山的果园抵达南京、上海等地的超市货架，被送至消费者的手中。

低空物流配送运用到了哪些无人机？有哪些优势

此次巫山脆李的空中运输是全国首次实现21架无人机协同运输，运用到联合飞机集团研发的1架TD550共轴无人直升机和20架Q20四旋翼飞行平台。低空物流协同配送是低空产业中的重要应用方向，包括无人机送外卖、同城快送、支线物流等模式。与单一无人机配送不同，协同运输的关键在于“协同”，即不同大小、构型的无人机协同，以及有人机与无人机的协同，在“急、难、险、绕”这四个场景里的效率提升十分明显。

与陆运场景相比，无人机协同运输有什么优势？

在以往的陆运场景中，邮政专车需要从山脚下海拔200—300米的果园开至海拔1700米的巫山机场。随着海拔攀升，30公里盘山路上天气多变，地质灾害频发，山顶云雾缭绕，能见范围也相对较低。尽管直线距离只有3—4公里，但开车需要近2个小时。无人机的协同运输能很好地解决陆地交通所面临的难题，联合飞机提供的数据显示，无人机协同运输能将陆运的近2小时缩短至7分钟，转运效率提高了86.7%。

不仅如此，无人机协同运输也让农产品从主产地乡镇直飞巫山机场的场景得以实现。此前，脆李从果园转运到江北国际机场需要9个小时，随后运往全国千余个城市需要更长时间。如今，在无人机抵达巫山机场、经过接驳处理后，脆李将被赶发巫山—南京邮航航班，配送至全国客户手中，整体的运输效率提升了17倍。